martes, 10 de agosto de 2010

El clásico "muscle" americano:

   Como el propio John DeLorean, mítico ingeniero creador de la leyenda de la potencia americana (Pontiac GTO) decía: “La potencia de un motor es como una bomba de aire, cuanto más aire y más rápidamente podamos conducir a la cámara de combustión de un motor; más efectivo será el mismo”. Y es cierto, ya que la función de cualquier carburador es crear la mezcla más rica en oxígeno sin ahogar el propio rendimiento de su cabotaje.

   Aunque muy burdamente dicho, la principal función de cualquier creador de “muscle” es conseguir que el aire que circula por el motor de explosión -ya sea atmosférico (click aquí para seguir el enlace) o turboalimentado- sea el más fresco y más rápido de todo lo creado anteriormente. En los motores diesel, a pesar de su popularización actual, el rendimiento sigue siendo más bajo; de ahí la “chispa” que cualquier conductor siente -incluyéndome yo mismo- al apretar el acelerador y pasar de 2500 rpm. a 3700 rpm. en un coche de gasolina. Sin contar el “intercooler” (click aquí para seguir el enlace) y el turbocompresor (tema del que tratará mi próximo articulo) un coche diesel tiene muchas deficiencias en lo referente a la alimentación de sus cilindros (no me refiero al consumo ni al rendimiento, obviamente superiores en calidad a la gasolina) ya que la existencia de una antecámara en la zona de compresión del combustible hace que los pistones no se puedan situar en la clásica posición hemisférica que caracteriza a los automóviles de la época setentera (tales como Dodge Charger R/T, Corvette 1976, Plymouth GTX, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda y un sinfín más…).


   El “muscle” propiamente dicho y por definición es un automóvil de alto rendimiento con motor de gran caballaje y altas RPM. El término se refiere a modelos de Estados Unidos con motores de gran capacidad, producidos entre 1964 y 1978. También definido como un automóvil mediano con un motor V8 grande y poderoso y un ajuste especial para alcanzar el máximo par motor. Otro factor utilizado para definir a los “muscle cars” es la potencia y el tipo de motor que lo distinga. Un factor determinante en considerar un coche como "muscle car" es que debió haber sido fabricado por Chrysler, Dodge, Plymouth, Chevrolet, Pontiac, Buick, Ford, ramblar y Oldsmobile entre otras marcas (como Datsun).

   ORIGEN: Un ingeniero de General Motors llamado John DeLorean llego al rescate de Pontiac al final de la década de los cincuenta. Pontiac estaba en problemas ya que no vendía porque el diseño y rendimiento de sus automóviles era muy anticuado y por lo tanto perdían ventas. En 1964, John Delorean creo el Pontiac GTO (El nombre de "GTO" fue tomado del Ferrari 250 GTO), el cual, en 1965 llego con una versión de tres carburadores de doble cuerpo que lo hizo ser el automóvil más vendido de la época. Fue el primer "muscle car" de la historia y el más legendario (a pesar de ser uno de los más desconocidos). La gran potencia de los “muscle cars” también destacó la poco rentable y demacrada capacidad de muchos coches contemporáneos, así como la severa limitación de sus neumáticos. En respuesta, la industria de la seguridad automovilística empezó a imponer excesivas tasas en los modelos más potentes, sacando a muchos muscle cars de las posibilidades de compra de sus admiradores.

   HOY EN DÍA: los Muscle Cars son iconos de la época en la cual existía la gasolina con plomo como antidetonante, ya que estos automóviles tenían casi el mismo poder que un coche de carreras de la época. Un “muscle” bien cuidado o restaurado íntegramente puede llegar a costar hasta el triple o el cuádruple de su precio dependiendo del modelo, marca y época. De igual manera el desarrollo del muscle car al tope de sus prestaciones hoy en día; ha recaído en modelos de alta gama que también son superdeportivos como el Dodge Viper y el Chevrolet Corvette.


<= Chevrolet Corvette
  
Actualmente el Ford Mustang GT y sus variantes de alto caballaje como el Shelby y Saleen; así como el Pontiac GTO que se produjo de 2004 a 2006 (equipando el motor “LS2” Tomado del Corvette, a su vez basado en el coupé australiano Holden Monaro) y otros modelos más como el Chevrolet Camaro, el Dodge Charger y el Dodge Challenger -que también han resurgido en la época actual, el primero siendo un sedan y el segundo permaneciendo como una interpretación moderna de su homologo- son los coches más representativos del “muscle car” moderno. Algunos también han sido incorporados a las películas como por ejemplo el Camaro en la saga “Transformers”, así como también a sagas de videojuegos tales como: “Need For Speed” o “Midnight Club” entre otras.


   Con todo esto me despido, esperando no haber sido poco ilustrativo o muy aburrido, reciban mi saludo; lectores del artículo. HASTA LA PRÓXIMA. ¡Ah, se me olvidaba! En youtube hay un perfecto video sobre la historia del "muscle", visitenlo: ENLACE





<= Por último un Holden Monaro en perfectas condiciones